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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
深圳男篮在休赛期更换主教练，年轻的顾全替代老帅郑永刚出任球队新任主教练，而郑永刚据悉成为球队总教练。但在深圳男篮新赛季的定妆照拍摄中，郑永刚看起来却并不像是不参与球队教练组工作的总教练。
所以，如果郑永刚只是球队的总教练，不参与到球队教练组的工作，他不太可能也不太应该出现在球队的定妆照拍摄。
比如上海男篮总教练李秋平这些年依然在上海队有不小的话语权，也频繁出现在上海男篮的场边，但即便如此，上海男篮上赛季的定妆照拍摄中，就没有李秋平的身影。2024-25赛季，上海男篮的定妆照拍摄中，也没有总教练李秋平的身影。
如今，郑永刚参与了深圳队的定妆照拍摄，且挨着主教练顾全就坐，这只能说明郑永刚可能还会是深圳队的助理教练，且是第一助教。
在深圳男篮晒出的球队定妆照中，郑永刚坐在球队主教练、昔日弟子顾全的右手边，而顾全的左手边是球队副总经理兼领队冯祺。按理说，如果郑永刚只是名义上的总教练，只负责俱乐部竞赛的统筹规划，郑永刚不应该在如此重要的位置参与球队定妆照拍摄，甚至不太可能参与拍摄。
顾全此前并没有任何执教经验，上赛季出任球队助理教练也更多是挂名，而并不是专职或非常重要的球队助教。现在，顾全被推到深圳队主教练的位置上，一旦他像周鹏此前执教时那样遭遇挑战，深圳队可能会再次让郑永刚顶上。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
国米3-4不敌布鲁日，创下很多历史耻辱纪录。
个人认为：不能因为齐沃上赛季意甲夺冠，就忽略他是一个“半成品”教练的事实。他入主国米前，好歹还带帕尔马踢过半赛季意甲，即便如此，加盟国米后，他联赛初期还是缴了学费。在欧冠，他投奔国米前是一场没带过，同样需要缴学费。
之前三周国家队比赛期，国米教练组判断，三中卫里应该上一个“边后卫属性”的球员。不知为什么此战国米又有所反复。上三个“司令塔”是撑不起现行打法的，这再次得到了证实。
其四，前天撰文指出过，齐沃一直在坚持高位逼抢的打法，如今这种打法还不够成熟，队内不少球员尚未完全适应。转型期的混乱，是国米本赛季联赛、欧冠8场比赛丢了14球的根本原因。
问题在于：在意甲，齐沃缴完学费后，很快取得了巨大进步。在欧冠他能否做到？
历史上国米欧冠出成绩，先决条件是球队打出“链式防守”，但如今国米在欧冠踢出的是“筛式防守”，这是战绩惨淡的根本原因。
其一，队史首次欧冠四连败。
其三，国米又一次让缺少责任感的泽林斯基去打拖后后腰，再次付出惨痛代价。
他这样假模假样、半途而废的“眼神防守”，本赛季出现多少次了？至少3次！
赛后齐沃将转折点归咎于门将出击送礼的丢球，以及劳塔罗错失单刀。之后，全队失去了斗志。
首先，国米门将常会上演“先送礼再神扑”的大戏，前场球员在僵持局面时总是频繁打丢良机，这两个特质，使得国米很难打好“对攻局”。
不多从比赛细节方面复盘了，有添堵之嫌。关键问题有四个。
目前最热门的观点是：齐沃就像是国米前前任教练孔蒂一样，确实不擅长踢欧冠。
问题是：欧冠两连败，证明国米半熟不熟的“高位逼抢”打法，无法现在就应对欧冠赛事。那么接下来，国米该怎么办？是继续坚持？还是暂时放弃？美好蓝图在无情现实前遭遇重挫，教练是会头铁的“撞南墙”，还是会选择妥协？从赛后齐沃表态来看，他大概率会选择后一种方案，他并不是那种“特别轴”的教练。
特别是阿坎吉的状态下滑过大，相比上赛季好像变了个人。
其三，国米历史上第二次欧冠前两场全败，上一次是2006-07赛季——那一年国米以22分的巨大优势夺取意甲冠军，但欧冠首轮淘汰赛就打道回府。
齐沃不是欧冠四连败这么简单，他是最近8场欧冠输掉7场，踢联赛和踢欧冠完全是两种水平。
再者，国米上巴斯托尼、阿坎吉、比塞克三名高大中卫，“三塔方案”再次被证明不灵。
见仁见智吧。这种阴谋论注定查无实据，却是很多人挚爱的话题。
劳塔罗单刀攻门时，队友都开始高举双手庆祝了，这球没打进确实很伤士气。
目前在中外社媒上，大多数球迷对此表示非常悲观。
其二，欧冠改制后，主场比赛第三次丢4+球，之前两次是2003年对阿森纳丢5球，2011年对沙尔克04丢5球，那都是我辈球迷最憋屈的记忆之一。
恰尔汗奥卢第67分钟被换下，齐沃再次让泽林斯基去踢拖后中单。
第88分钟替补出场的小斯坦科维奇，收获了回归国米后的首个助攻。个人期待以后国米还是放手使用年轻人，虽然新星不够成熟，但再怎样，防守还能比泽林更差吗！
这场失利，意味着国米本赛季争取积分赛前八的希望已非常渺茫——最后6轮争取16-17分，谈何容易？球队还是务实一点，先确保跻身前24名，为附加赛做好准备吧。
齐沃赛后谈了很多，比如“问题出在高位逼抢方面，球队阵型被拉得太散了”，比如“下半场我们变得急躁，在不必要时盲目上抢，这让对手的纵深传球、边路速度得以发挥。”
7分钟后，特雷索尔迪轻松进球。过程中，泽林只是象征性的做了个姿势，就停了下来，在近在咫尺的距离全程旁观了对手的补射。作为关键的后腰大闸，这种做法，说好听点叫“走神”，说难听点，就是“摸鱼划水”。
上赛季，国米起步同样艰难，前16场比赛丢了14球，齐沃最初的蓝图也出现了很多问题，最终他选择妥协，球队形势才有所好转，防守问题也得以改善。
各界批评的焦点是，全场比赛在场边急得大喊大叫的齐沃，在比赛最后十多分钟坐回了替补席，似乎比球员们先失去了斗志，被描述为“提前举白旗”。但我个人认为，这反而是好事，因为这意味着他不再觉得“让二追N”是正路，他不会在防守出了大问题后，还觉得无需去纠错、改正。
此战国米30次攻门，机会远比对手多，但射转率太差——这是国米老大难问题。创造出机会却打不进，这太伤了！本赛季欧冠前两轮，国米两次因此输掉“互捅局”。
为什么国米输得这么惨？目前中外社媒上的主流观点是两个。
本赛季，国米遇到了同样的情况。齐沃接下来会如何整改？国米会不会放弃高位逼抢打法，回到“后场先扎好篱笆”的老路上？会不会在门将、防线、后腰等位置进行重大调整？这将是接下来的关键看点。
【球员介绍】
国足0-1输给塔吉克斯坦，队史首次败给这个对手，这场失利彻底点燃球迷情绪。前国脚徐亮赛后开直播，聊到上头直接爆出圈内猛料，不少网友感叹：徐亮这次是真敢说，也有人觉得他话说过头，算是说漏嘴了。
这里有个关键点要分清：国足惨败是客观事实，教练选拔是多层级综合决策；直播吐槽属于个人观点，不等于完整的行业真相。 这也是网友争论的核心。
赛后邵佳一作为国足教练向球迷道歉，而徐亮在直播间不止点评场上球员，还聊到了教练人选的选拔。他提到，邵佳一官宣上任前一天，圈内消息还说倾向挑选外教，当时他还在直播间跟大家分析不会是邵佳一。结果第二天官宣直接打脸，连他都觉得意外。徐亮原话：邵佳一怎么上来的，宋凯说了不算，足协有时候就是个摆设。
那么你怎么看？
说实话，刷到这段直播片段，我心里五味杂陈。作为老球迷，看着国足第一次输给塔吉克斯坦，心里肯定难受。很多人输球之后，习惯把所有问题一股脑归到管理层面。但足球的问题盘根错节，青训、联赛、人才选拔，一环扣一环，绝不是单一原因造成的。
网上两种声音相持不下。有人觉得徐亮一针见血，戳破了国足管理的老毛病；有人认为直播发言带有情绪，不能仅凭一句话就全盘否定足协的工作。
但另一部分网友持不同看法，这也是全网争议的焦点。
一部分球迷特别认同徐亮，觉得他终于说出圈内真实情况。
很多短视频喜欢截取直播里最劲爆的一句话放大传播，忽略前后语境。徐亮本身性格直爽，聊球经常直言不讳，但直播间的口头表达，难免带着情绪，不一定足够严谨。
他们说，这么多年国足成绩持续低迷，问题从来不止在场上球员。选人机制、管理流程，如果足协没有足够话语权，很多决策脱离一线足球规律，再好的苗子也很难打出来。 球迷看球，看到的只是场上90分钟，但背后管理层、教练选拔的问题，才是病根。徐亮当过职业球员，身处圈子里面，他的看法不是凭空吐槽，是多年亲眼所见，敢于把行业里的问题摊开来讲，很难得。
当然，球迷的失望完全可以理解。连续多场热身赛溃败，一次次冲击大家底线。大家期待的，不只是一场比赛赢球，而是整个足球体系能看到实实在在的改变。只是寻找问题的时候，还是要分清情绪吐槽和客观事实。
他们认为，不能仅凭直播里的情绪化发言，就直接判定足协是摆设。 国家队主教练选拔，本身就是一套多层级的评审流程，涉及多方调研、评估，不是足协主席一个人拍板。徐亮是球员出身，擅长场上战术解读，但对于完整的行政选拔流程，未必掌握全部信息。直播带有情绪，是输球之后的感慨，这种口头爆料，不能当成完整事实。简单一句话否定整个机构，未免太片面。
10月6日重庆龙兴足球场，国足主场迎战塔吉克斯坦。第53分钟防线失误丢球，没过多久韦世豪两黄变一红被罚出场，国足只能10人作战。整场比赛进攻端毫无建树，最终吞下败局。再加上之前连续输给新西兰、巴勒斯坦，三场热身赛一球未进，狂丢9球，球迷的失望情绪直接拉满。
这番话一出，短视频平台瞬间炸锅，网友直接分成两大阵营吵起来。
国足成绩持续拉胯，根源是管理层面的问题，还是球员青训基础薄弱造成的？评论区聊聊。
【比赛分析】
深圳男篮在休赛期更换主教练，年轻的顾全替代老帅郑永刚出任球队新任主教练，而郑永刚据悉成为球队总教练。但在深圳男篮新赛季的定妆照拍摄中，郑永刚看起来却并不像是不参与球队教练组工作的总教练。
所以，如果郑永刚只是球队的总教练，不参与到球队教练组的工作，他不太可能也不太应该出现在球队的定妆照拍摄。
比如上海男篮总教练李秋平这些年依然在上海队有不小的话语权，也频繁出现在上海男篮的场边，但即便如此，上海男篮上赛季的定妆照拍摄中，就没有李秋平的身影。2024-25赛季，上海男篮的定妆照拍摄中，也没有总教练李秋平的身影。
如今，郑永刚参与了深圳队的定妆照拍摄，且挨着主教练顾全就坐，这只能说明郑永刚可能还会是深圳队的助理教练，且是第一助教。
在深圳男篮晒出的球队定妆照中，郑永刚坐在球队主教练、昔日弟子顾全的右手边，而顾全的左手边是球队副总经理兼领队冯祺。按理说，如果郑永刚只是名义上的总教练，只负责俱乐部竞赛的统筹规划，郑永刚不应该在如此重要的位置参与球队定妆照拍摄，甚至不太可能参与拍摄。
顾全此前并没有任何执教经验，上赛季出任球队助理教练也更多是挂名，而并不是专职或非常重要的球队助教。现在，顾全被推到深圳队主教练的位置上，一旦他像周鹏此前执教时那样遭遇挑战，深圳队可能会再次让郑永刚顶上。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
国米3-4不敌布鲁日，创下很多历史耻辱纪录。
个人认为：不能因为齐沃上赛季意甲夺冠，就忽略他是一个“半成品”教练的事实。他入主国米前，好歹还带帕尔马踢过半赛季意甲，即便如此，加盟国米后，他联赛初期还是缴了学费。在欧冠，他投奔国米前是一场没带过，同样需要缴学费。
之前三周国家队比赛期，国米教练组判断，三中卫里应该上一个“边后卫属性”的球员。不知为什么此战国米又有所反复。上三个“司令塔”是撑不起现行打法的，这再次得到了证实。
其四，前天撰文指出过，齐沃一直在坚持高位逼抢的打法，如今这种打法还不够成熟，队内不少球员尚未完全适应。转型期的混乱，是国米本赛季联赛、欧冠8场比赛丢了14球的根本原因。
问题在于：在意甲，齐沃缴完学费后，很快取得了巨大进步。在欧冠他能否做到？
历史上国米欧冠出成绩，先决条件是球队打出“链式防守”，但如今国米在欧冠踢出的是“筛式防守”，这是战绩惨淡的根本原因。
其一，队史首次欧冠四连败。
其三，国米又一次让缺少责任感的泽林斯基去打拖后后腰，再次付出惨痛代价。
他这样假模假样、半途而废的“眼神防守”，本赛季出现多少次了？至少3次！
赛后齐沃将转折点归咎于门将出击送礼的丢球，以及劳塔罗错失单刀。之后，全队失去了斗志。
首先，国米门将常会上演“先送礼再神扑”的大戏，前场球员在僵持局面时总是频繁打丢良机，这两个特质，使得国米很难打好“对攻局”。
不多从比赛细节方面复盘了，有添堵之嫌。关键问题有四个。
目前最热门的观点是：齐沃就像是国米前前任教练孔蒂一样，确实不擅长踢欧冠。
问题是：欧冠两连败，证明国米半熟不熟的“高位逼抢”打法，无法现在就应对欧冠赛事。那么接下来，国米该怎么办？是继续坚持？还是暂时放弃？美好蓝图在无情现实前遭遇重挫，教练是会头铁的“撞南墙”，还是会选择妥协？从赛后齐沃表态来看，他大概率会选择后一种方案，他并不是那种“特别轴”的教练。
特别是阿坎吉的状态下滑过大，相比上赛季好像变了个人。
其三，国米历史上第二次欧冠前两场全败，上一次是2006-07赛季——那一年国米以22分的巨大优势夺取意甲冠军，但欧冠首轮淘汰赛就打道回府。
齐沃不是欧冠四连败这么简单，他是最近8场欧冠输掉7场，踢联赛和踢欧冠完全是两种水平。
再者，国米上巴斯托尼、阿坎吉、比塞克三名高大中卫，“三塔方案”再次被证明不灵。
见仁见智吧。这种阴谋论注定查无实据，却是很多人挚爱的话题。
劳塔罗单刀攻门时，队友都开始高举双手庆祝了，这球没打进确实很伤士气。
目前在中外社媒上，大多数球迷对此表示非常悲观。
其二，欧冠改制后，主场比赛第三次丢4+球，之前两次是2003年对阿森纳丢5球，2011年对沙尔克04丢5球，那都是我辈球迷最憋屈的记忆之一。
恰尔汗奥卢第67分钟被换下，齐沃再次让泽林斯基去踢拖后中单。
第88分钟替补出场的小斯坦科维奇，收获了回归国米后的首个助攻。个人期待以后国米还是放手使用年轻人，虽然新星不够成熟，但再怎样，防守还能比泽林更差吗！
这场失利，意味着国米本赛季争取积分赛前八的希望已非常渺茫——最后6轮争取16-17分，谈何容易？球队还是务实一点，先确保跻身前24名，为附加赛做好准备吧。
齐沃赛后谈了很多，比如“问题出在高位逼抢方面，球队阵型被拉得太散了”，比如“下半场我们变得急躁，在不必要时盲目上抢，这让对手的纵深传球、边路速度得以发挥。”
7分钟后，特雷索尔迪轻松进球。过程中，泽林只是象征性的做了个姿势，就停了下来，在近在咫尺的距离全程旁观了对手的补射。作为关键的后腰大闸，这种做法，说好听点叫“走神”，说难听点，就是“摸鱼划水”。
上赛季，国米起步同样艰难，前16场比赛丢了14球，齐沃最初的蓝图也出现了很多问题，最终他选择妥协，球队形势才有所好转，防守问题也得以改善。
各界批评的焦点是，全场比赛在场边急得大喊大叫的齐沃，在比赛最后十多分钟坐回了替补席，似乎比球员们先失去了斗志，被描述为“提前举白旗”。但我个人认为，这反而是好事，因为这意味着他不再觉得“让二追N”是正路，他不会在防守出了大问题后，还觉得无需去纠错、改正。
此战国米30次攻门，机会远比对手多，但射转率太差——这是国米老大难问题。创造出机会却打不进，这太伤了！本赛季欧冠前两轮，国米两次因此输掉“互捅局”。
为什么国米输得这么惨？目前中外社媒上的主流观点是两个。
本赛季，国米遇到了同样的情况。齐沃接下来会如何整改？国米会不会放弃高位逼抢打法，回到“后场先扎好篱笆”的老路上？会不会在门将、防线、后腰等位置进行重大调整？这将是接下来的关键看点。
【球员介绍】
国足0-1输给塔吉克斯坦，队史首次败给这个对手，这场失利彻底点燃球迷情绪。前国脚徐亮赛后开直播，聊到上头直接爆出圈内猛料，不少网友感叹：徐亮这次是真敢说，也有人觉得他话说过头，算是说漏嘴了。
这里有个关键点要分清：国足惨败是客观事实，教练选拔是多层级综合决策；直播吐槽属于个人观点，不等于完整的行业真相。 这也是网友争论的核心。
赛后邵佳一作为国足教练向球迷道歉，而徐亮在直播间不止点评场上球员，还聊到了教练人选的选拔。他提到，邵佳一官宣上任前一天，圈内消息还说倾向挑选外教，当时他还在直播间跟大家分析不会是邵佳一。结果第二天官宣直接打脸，连他都觉得意外。徐亮原话：邵佳一怎么上来的，宋凯说了不算，足协有时候就是个摆设。
那么你怎么看？
说实话，刷到这段直播片段，我心里五味杂陈。作为老球迷，看着国足第一次输给塔吉克斯坦，心里肯定难受。很多人输球之后，习惯把所有问题一股脑归到管理层面。但足球的问题盘根错节，青训、联赛、人才选拔，一环扣一环，绝不是单一原因造成的。
网上两种声音相持不下。有人觉得徐亮一针见血，戳破了国足管理的老毛病；有人认为直播发言带有情绪，不能仅凭一句话就全盘否定足协的工作。
但另一部分网友持不同看法，这也是全网争议的焦点。
一部分球迷特别认同徐亮，觉得他终于说出圈内真实情况。
很多短视频喜欢截取直播里最劲爆的一句话放大传播，忽略前后语境。徐亮本身性格直爽，聊球经常直言不讳，但直播间的口头表达，难免带着情绪，不一定足够严谨。
他们说，这么多年国足成绩持续低迷，问题从来不止在场上球员。选人机制、管理流程，如果足协没有足够话语权，很多决策脱离一线足球规律，再好的苗子也很难打出来。 球迷看球，看到的只是场上90分钟，但背后管理层、教练选拔的问题，才是病根。徐亮当过职业球员，身处圈子里面，他的看法不是凭空吐槽，是多年亲眼所见，敢于把行业里的问题摊开来讲，很难得。
当然，球迷的失望完全可以理解。连续多场热身赛溃败，一次次冲击大家底线。大家期待的，不只是一场比赛赢球，而是整个足球体系能看到实实在在的改变。只是寻找问题的时候，还是要分清情绪吐槽和客观事实。
他们认为，不能仅凭直播里的情绪化发言，就直接判定足协是摆设。 国家队主教练选拔，本身就是一套多层级的评审流程，涉及多方调研、评估，不是足协主席一个人拍板。徐亮是球员出身，擅长场上战术解读，但对于完整的行政选拔流程，未必掌握全部信息。直播带有情绪，是输球之后的感慨，这种口头爆料，不能当成完整事实。简单一句话否定整个机构，未免太片面。
10月6日重庆龙兴足球场，国足主场迎战塔吉克斯坦。第53分钟防线失误丢球，没过多久韦世豪两黄变一红被罚出场，国足只能10人作战。整场比赛进攻端毫无建树，最终吞下败局。再加上之前连续输给新西兰、巴勒斯坦，三场热身赛一球未进，狂丢9球，球迷的失望情绪直接拉满。
这番话一出，短视频平台瞬间炸锅，网友直接分成两大阵营吵起来。
国足成绩持续拉胯，根源是管理层面的问题，还是球员青训基础薄弱造成的？评论区聊聊。
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