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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
董路建议国足选年轻教练，目标瞄准2034世界杯
董路：重金聘请资深外教，没有足够人才基础，大概率也拿不到好成绩，没必要大动干戈。伊万的经历也证明外教思路、工作方式容易出问题。所以干脆选年轻教练，让教练和队员一起成长。冲击世界杯能冲就冲，冲不上去就当作过渡。就算教练最后黯然下课，花费少，避开外教带来的麻烦，逐步完成队伍年轻化，目标瞄准 2034 世界杯。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
2026/27赛季亚冠精英联赛，C罗在与费尔干纳的比赛中抽射进球，打入生涯第981球，也是个人在亚冠赛场的第15球。
C罗在23/24赛季亚冠打入6球，24/25赛季亚冠打入8球，上赛季征战亚冠二级联赛，本赛季又打入1球。
在亚冠历史射手榜上，C罗18场15球，进球数追平了孔卡、阿兰等中超球员，还有前队友、也曾经效力中超的塔利斯卡。
在亚冠历史上，C罗排在总射手榜第33位。亚冠历史射手王德扬打入42球，这项数据对C罗而言并不现实。如果C罗本赛季亚冠进球能达到20粒，可以追平穆里奇，并列历史第11位。
【球员介绍】
北京时间9月28日，马特-菲茨帕特里克（Matt Fitzpatrick）周日轻松赢得法国公开赛，这是他今年第4个冠军。
英格兰球员在最后一轮打出70杆，低于标准杆1杆，赛事总成绩为低于标准杆20杆，轻松压过由西班牙球员安赫尔-伊达尔戈（Ángel Hidalgo）领衔的追赶集团，后者打出67杆，以3杆之差获得亚军。
菲茨帕特里克说：“显然很高兴能把它拿下，今天绝对是一场鏖战。前12洞我没有打出最好的状态，需要很多耐心，但今天来到收尾阶段，能打出我那样的球、推进我那样的推杆，很特别。”
吴阿顺全天零失误，打出67杆，四轮275杆（70-68-70-67），低于标准杆9杆，并列位于20位。第一洞，福建资深球手从141码外进攻果岭，小球过水之后停在洞边4英尺抓到小鸟。九号洞，五杆洞他从长草中切到4英尺抓鸟。转场之后，他在两个三杆洞得分，11号洞，三杆洞，他开球打到4英尺之内，16号洞，三杆洞不遑多让，他开球同样打到4英尺之内。
菲茨帕特里克此前已赢得美巡赛的威士伯锦标赛和RBC传承赛，并与弟弟亚历克斯搭档赢得苏黎世新奥尔良精英赛。但他对英国公开赛未能晋级以及美巡赛季后赛中表现不佳感到失望。
周彦含周日滑落，只打出75杆，四轮280杆（66-70-69-75），低于标准杆4杆，并列位于44位。周彦含在第二洞就遇到大麻烦，这个三杆洞，他开球两次下水，吞下三柏忌。除此之外，13号洞，他第二杆也打球下水，吞下双柏忌。幸而，他在15号洞推入14英尺推杆抓鸟，并在最后一个洞推入24英尺长推再次抓鸟，挽救了一点点回来。
本土热门球员汤姆-瓦扬（Tom Vaillant）曾在较低级别的阿尔卑斯巡回赛上两次夺冠，但仍在寻求自己的首个欧洲巡回赛冠军。他当天从第2位出发，但最终打出70杆，滑落下来，与另外三名球员并列第3位。
（小风）
【比赛分析】
董路建议国足选年轻教练，目标瞄准2034世界杯
董路：重金聘请资深外教，没有足够人才基础，大概率也拿不到好成绩，没必要大动干戈。伊万的经历也证明外教思路、工作方式容易出问题。所以干脆选年轻教练，让教练和队员一起成长。冲击世界杯能冲就冲，冲不上去就当作过渡。就算教练最后黯然下课，花费少，避开外教带来的麻烦，逐步完成队伍年轻化，目标瞄准 2034 世界杯。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
2026/27赛季亚冠精英联赛，C罗在与费尔干纳的比赛中抽射进球，打入生涯第981球，也是个人在亚冠赛场的第15球。
C罗在23/24赛季亚冠打入6球，24/25赛季亚冠打入8球，上赛季征战亚冠二级联赛，本赛季又打入1球。
在亚冠历史射手榜上，C罗18场15球，进球数追平了孔卡、阿兰等中超球员，还有前队友、也曾经效力中超的塔利斯卡。
在亚冠历史上，C罗排在总射手榜第33位。亚冠历史射手王德扬打入42球，这项数据对C罗而言并不现实。如果C罗本赛季亚冠进球能达到20粒，可以追平穆里奇，并列历史第11位。
【球员介绍】
北京时间9月28日，马特-菲茨帕特里克（Matt Fitzpatrick）周日轻松赢得法国公开赛，这是他今年第4个冠军。
英格兰球员在最后一轮打出70杆，低于标准杆1杆，赛事总成绩为低于标准杆20杆，轻松压过由西班牙球员安赫尔-伊达尔戈（Ángel Hidalgo）领衔的追赶集团，后者打出67杆，以3杆之差获得亚军。
菲茨帕特里克说：“显然很高兴能把它拿下，今天绝对是一场鏖战。前12洞我没有打出最好的状态，需要很多耐心，但今天来到收尾阶段，能打出我那样的球、推进我那样的推杆，很特别。”
吴阿顺全天零失误，打出67杆，四轮275杆（70-68-70-67），低于标准杆9杆，并列位于20位。第一洞，福建资深球手从141码外进攻果岭，小球过水之后停在洞边4英尺抓到小鸟。九号洞，五杆洞他从长草中切到4英尺抓鸟。转场之后，他在两个三杆洞得分，11号洞，三杆洞，他开球打到4英尺之内，16号洞，三杆洞不遑多让，他开球同样打到4英尺之内。
菲茨帕特里克此前已赢得美巡赛的威士伯锦标赛和RBC传承赛，并与弟弟亚历克斯搭档赢得苏黎世新奥尔良精英赛。但他对英国公开赛未能晋级以及美巡赛季后赛中表现不佳感到失望。
周彦含周日滑落，只打出75杆，四轮280杆（66-70-69-75），低于标准杆4杆，并列位于44位。周彦含在第二洞就遇到大麻烦，这个三杆洞，他开球两次下水，吞下三柏忌。除此之外，13号洞，他第二杆也打球下水，吞下双柏忌。幸而，他在15号洞推入14英尺推杆抓鸟，并在最后一个洞推入24英尺长推再次抓鸟，挽救了一点点回来。
本土热门球员汤姆-瓦扬（Tom Vaillant）曾在较低级别的阿尔卑斯巡回赛上两次夺冠，但仍在寻求自己的首个欧洲巡回赛冠军。他当天从第2位出发，但最终打出70杆，滑落下来，与另外三名球员并列第3位。
（小风）
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