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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
12月15日，西甲17轮，皇马客场3-3战平巴列卡诺。
第45分钟，贝林厄姆头球进球。
第64分钟，帕拉松进球。
巴列卡诺首发：13-巴特拉、2-拉蒂乌、3-查瓦利亚、16-穆明、24-勒戎、6-西斯（60’23-瓦伦丁）、11-恩特卡（60’14-塞尔吉奥-卡梅洛）、17-乌奈-洛佩斯（66’4-佩德罗-迪亚兹）、7-帕拉松、19-德弗鲁托斯（66’20-伊万-巴利乌）、21-恩巴尔巴（54’18-阿尔瓦罗-加西亚）
第56分钟，罗德里戈远射进球。
第4分钟，洛佩斯头球进球。
皇马首发：1-库尔图瓦、17-巴斯克斯（79’16-恩德里克）、14-琼阿梅尼、22-吕迪格、20-弗兰-加西亚、8-巴尔韦德、10-莫德里奇（72’6-卡马文加）、15-居勒尔（79’19-塞巴略斯）、5-贝林厄姆、11-罗德里戈、21-迪亚斯（63’7-维尼修斯）
第39分钟，巴尔韦德远射世界波进球。
第36分钟，穆明抢点进球。
（Cinderella）
【球队数据】
在当今世界足坛，随着对抗程度加剧，伤病防不胜防，轮换早已成为常态化，哪怕是门将位置上，选择性的轮换也是大势所趋。一位球员想要连续几年稳稳守住主力位置，本身就是一件难事。而赫塔费33岁门将大卫索里亚，直接做到了近乎不可能完成的事。
简简单单几句话，背后是外人看不见的牺牲。足球世界里，门将本身就是高消耗位置，一次次飞身扑救、对抗冲撞，身体磨损日积月累。五年多时间，不受伤是天方夜谭。索里亚这份纪录，不只是数据的堆砌，更是无数次咬牙扛住伤病、扛住身体不适换来的勋章。有意思的是，效力赫塔费期间，球队历经米歇尔、弗洛雷斯、博尔达拉斯多任教练轮换，但无论谁执掌教鞭，索里亚的主力位置雷打不动，获得历任教练毫无保留的信任懂球帝。
如今，大卫索里亚已经把自己的西甲连续首发场次刷新到194场，持续刷新西甲历史连续首发纪录。换算成直观数字，西甲单赛季一共38轮联赛，5个完整赛季满打满算也就190 场。这意味着，索里亚已经超过整整5年时间，西甲联赛一场没有缺席，场场首发打满全场。此前这项纪录，是由皇家社会名宿拉腊尼亚加所保持的192场，尘封长达33年，如今被这名朴实的西班牙门将彻底改写。
要知道，大卫索里亚上一次坐在西甲的替补席上，还要追溯到2021年5月。从2021/22赛季，赫塔费对阵瓦伦西亚那场比赛开始，他的疯狂全勤之旅正式开启，无论教练更迭、球队战绩起伏，赫塔费的球门，永远属于索里亚。
“我由衷感谢每一位教练给予我的信任，我总能从他们身上学到东西。球员永远都处在不断成长的路上。这份信任是双向奔赴，同样感谢俱乐部高层、我的每一位队友，是所有人的支持，我才有机会在这里站稳脚跟，去创造属于自己的纪录。”
很多人好奇，能够常年维持巅峰状态，横跨多位不同风格主教练，牢牢锁住一门位置，索里亚保持超长待机的秘诀到底是什么？近期，大卫索里亚在接受西班牙媒体采访时，谈到了自己打破西甲首发纪录的心路历程。面对记者抛出的 “打破西甲纪录” 的提问，索里亚坦言： “其实也没有什么特别的魔法，无非就是大家都懂的日常保养、日复一日刻苦训练。 如果一定要说一点不一样的，那大概就是我的疼痛耐受度会更高。这194场比赛里面，有不少场次，我都是带着伤、发着烧、浑身疼痛硬撑完成比赛的。 说到底我一直抱着这样的想法：只要我还能站着，我就想要踏上球场。球员的职业生涯转瞬即逝，每一分钟都无比珍贵，我必须好好去珍惜。”
没有超级巨星的光环，没有豪门的履历加持，大卫索里亚就是西甲中游球队最典型的实干派。扎根赫塔费，默默守护球队大门，随队征战西甲、欧联、欧协联各项赛事，33 岁的年纪，靠着钢铁般的意志，硬生生刻下属于自己的历史标签。194场不是终点，纪录还在继续往上累加。当很多球员会因为小伤选择休战保护自己的时候，索里亚给出了另一种足球态度：珍惜能够站在球场上的每一刻。在轮换盛行、伤病成为常态的今天，这份跨越五年的全勤神话，远比许多华丽数据更加震撼人心！！！
【历史交锋】
两人在此战之前共有 3 次职业赛场交手记录，萨巴伦卡保持 3 战全胜，手握压倒性对战心理优势，本场是双方职业生涯第 4 次对话。
取胜的李吉妮成功挺进武网 16 强，下一轮对手为曾丽美。这场胜利意义非凡，这是她职业生涯第二次战胜世界前五选手，同时实现中网、武网两项大赛背靠背闯入 16 强的突破。
萨巴伦卡当前世界排名第 2，作为本届武网头号种子出征。过往她曾三度捧起武网冠军奖杯，在这片场地一度豪取 20 场连胜，是赛前夺冠呼声最高的选手；对手李吉妮世界排名第 31 位，赛前在纸面实力与大赛履历上，并不被舆论看好能够撼动强敌。
抢七局依旧悬念拉满，李吉妮率先拿到 6-3，手握 3 个赛点。萨巴伦卡再度展现大心脏，连续挽救 2 个赛点，但最终还是以 5-7 憾负抢七，6-7 (5) 丢掉决胜盘，总分 1-2 爆冷出局。
首盘开局节奏平稳，前两局双方各自稳稳保发，战成 1-1。短暂试探过后，萨巴伦卡迅速提升进攻火力，连保带破再保发连下三局，前五局拉开 4-1 的比分优势。李吉妮没有就此溃败，依靠稳定相持连保带破追回两局缩小分差。关键时刻萨巴伦卡打出一波连拿八分的强势高潮，再度完成连破带保，锁定首盘，6-3 先下一城。
北京时间 10 月 14 日，2026 武汉网球公开赛女单第二轮上演一场足以载入本届赛事经典对决的惊天冷门。三届武网冠军、赛会头号种子萨巴伦卡苦战三盘，历经跌宕起伏的拉锯大战，最终以 6-3、4-6、6-7 (5)，总分 1-2 不敌世界第 31 位的李吉妮，止步 16 强门槛之外。决胜盘 2-5 深陷绝境时，萨巴伦卡咬牙反扑，先后挽救 9 个赛点，拼至抢七仍无力翻盘。这场失利不仅终结她在武网的 20 连胜传奇，也写下白俄罗斯名将个人武网征战史上的最差战绩。
决胜盘上演全场最惊心动魄的剧本。前两局双方各守发球局，李吉妮很快接管比赛节奏，连保带破再保发连赢三局，其中两度轰出 love game 直落四分保发，干脆利落，萨巴伦卡陷入 1-4 的被动局面。随后两局两人各自保发，比分来到 2-5，李吉妮手握多个赛点。 退无可退的萨巴伦卡开启绝地反击，连保带破再保发连追三局，这一波反扑中她累计挽救 7 个赛点，顽强将比分扳至 5-5 平。第 11 局李吉妮顶住压力完成保发，萨巴伦卡则在第 12 局打出 love game 保发，12 局战罢 6-6，比赛进入抢七决胜。
第二盘局势风云突变。前四局双方发挥稳健，各自保发战至 2-2。萨巴伦卡再度发力，连破带保拿下两局，在前六局建立 4-2 领先。正当外界以为头号种子将顺势拿下比赛时，李吉妮的防守反击开始奏效，萨巴伦卡进攻手感下滑，接连遭遇两度破发，被对手连追四局，以 4-6 交出这一盘，比赛被拖入决胜盘的生死较量。
（威震天）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
12月15日，西甲17轮，皇马客场3-3战平巴列卡诺。
第45分钟，贝林厄姆头球进球。
第64分钟，帕拉松进球。
巴列卡诺首发：13-巴特拉、2-拉蒂乌、3-查瓦利亚、16-穆明、24-勒戎、6-西斯（60’23-瓦伦丁）、11-恩特卡（60’14-塞尔吉奥-卡梅洛）、17-乌奈-洛佩斯（66’4-佩德罗-迪亚兹）、7-帕拉松、19-德弗鲁托斯（66’20-伊万-巴利乌）、21-恩巴尔巴（54’18-阿尔瓦罗-加西亚）
第56分钟，罗德里戈远射进球。
第4分钟，洛佩斯头球进球。
皇马首发：1-库尔图瓦、17-巴斯克斯（79’16-恩德里克）、14-琼阿梅尼、22-吕迪格、20-弗兰-加西亚、8-巴尔韦德、10-莫德里奇（72’6-卡马文加）、15-居勒尔（79’19-塞巴略斯）、5-贝林厄姆、11-罗德里戈、21-迪亚斯（63’7-维尼修斯）
第39分钟，巴尔韦德远射世界波进球。
第36分钟，穆明抢点进球。
（Cinderella）
【球队数据】
在当今世界足坛，随着对抗程度加剧，伤病防不胜防，轮换早已成为常态化，哪怕是门将位置上，选择性的轮换也是大势所趋。一位球员想要连续几年稳稳守住主力位置，本身就是一件难事。而赫塔费33岁门将大卫索里亚，直接做到了近乎不可能完成的事。
简简单单几句话，背后是外人看不见的牺牲。足球世界里，门将本身就是高消耗位置，一次次飞身扑救、对抗冲撞，身体磨损日积月累。五年多时间，不受伤是天方夜谭。索里亚这份纪录，不只是数据的堆砌，更是无数次咬牙扛住伤病、扛住身体不适换来的勋章。有意思的是，效力赫塔费期间，球队历经米歇尔、弗洛雷斯、博尔达拉斯多任教练轮换，但无论谁执掌教鞭，索里亚的主力位置雷打不动，获得历任教练毫无保留的信任懂球帝。
如今，大卫索里亚已经把自己的西甲连续首发场次刷新到194场，持续刷新西甲历史连续首发纪录。换算成直观数字，西甲单赛季一共38轮联赛，5个完整赛季满打满算也就190 场。这意味着，索里亚已经超过整整5年时间，西甲联赛一场没有缺席，场场首发打满全场。此前这项纪录，是由皇家社会名宿拉腊尼亚加所保持的192场，尘封长达33年，如今被这名朴实的西班牙门将彻底改写。
要知道，大卫索里亚上一次坐在西甲的替补席上，还要追溯到2021年5月。从2021/22赛季，赫塔费对阵瓦伦西亚那场比赛开始，他的疯狂全勤之旅正式开启，无论教练更迭、球队战绩起伏，赫塔费的球门，永远属于索里亚。
“我由衷感谢每一位教练给予我的信任，我总能从他们身上学到东西。球员永远都处在不断成长的路上。这份信任是双向奔赴，同样感谢俱乐部高层、我的每一位队友，是所有人的支持，我才有机会在这里站稳脚跟，去创造属于自己的纪录。”
很多人好奇，能够常年维持巅峰状态，横跨多位不同风格主教练，牢牢锁住一门位置，索里亚保持超长待机的秘诀到底是什么？近期，大卫索里亚在接受西班牙媒体采访时，谈到了自己打破西甲首发纪录的心路历程。面对记者抛出的 “打破西甲纪录” 的提问，索里亚坦言： “其实也没有什么特别的魔法，无非就是大家都懂的日常保养、日复一日刻苦训练。 如果一定要说一点不一样的，那大概就是我的疼痛耐受度会更高。这194场比赛里面，有不少场次，我都是带着伤、发着烧、浑身疼痛硬撑完成比赛的。 说到底我一直抱着这样的想法：只要我还能站着，我就想要踏上球场。球员的职业生涯转瞬即逝，每一分钟都无比珍贵，我必须好好去珍惜。”
没有超级巨星的光环，没有豪门的履历加持，大卫索里亚就是西甲中游球队最典型的实干派。扎根赫塔费，默默守护球队大门，随队征战西甲、欧联、欧协联各项赛事，33 岁的年纪，靠着钢铁般的意志，硬生生刻下属于自己的历史标签。194场不是终点，纪录还在继续往上累加。当很多球员会因为小伤选择休战保护自己的时候，索里亚给出了另一种足球态度：珍惜能够站在球场上的每一刻。在轮换盛行、伤病成为常态的今天，这份跨越五年的全勤神话，远比许多华丽数据更加震撼人心！！！
【历史交锋】
两人在此战之前共有 3 次职业赛场交手记录，萨巴伦卡保持 3 战全胜，手握压倒性对战心理优势，本场是双方职业生涯第 4 次对话。
取胜的李吉妮成功挺进武网 16 强，下一轮对手为曾丽美。这场胜利意义非凡，这是她职业生涯第二次战胜世界前五选手，同时实现中网、武网两项大赛背靠背闯入 16 强的突破。
萨巴伦卡当前世界排名第 2，作为本届武网头号种子出征。过往她曾三度捧起武网冠军奖杯，在这片场地一度豪取 20 场连胜，是赛前夺冠呼声最高的选手；对手李吉妮世界排名第 31 位，赛前在纸面实力与大赛履历上，并不被舆论看好能够撼动强敌。
抢七局依旧悬念拉满，李吉妮率先拿到 6-3，手握 3 个赛点。萨巴伦卡再度展现大心脏，连续挽救 2 个赛点，但最终还是以 5-7 憾负抢七，6-7 (5) 丢掉决胜盘，总分 1-2 爆冷出局。
首盘开局节奏平稳，前两局双方各自稳稳保发，战成 1-1。短暂试探过后，萨巴伦卡迅速提升进攻火力，连保带破再保发连下三局，前五局拉开 4-1 的比分优势。李吉妮没有就此溃败，依靠稳定相持连保带破追回两局缩小分差。关键时刻萨巴伦卡打出一波连拿八分的强势高潮，再度完成连破带保，锁定首盘，6-3 先下一城。
北京时间 10 月 14 日，2026 武汉网球公开赛女单第二轮上演一场足以载入本届赛事经典对决的惊天冷门。三届武网冠军、赛会头号种子萨巴伦卡苦战三盘，历经跌宕起伏的拉锯大战，最终以 6-3、4-6、6-7 (5)，总分 1-2 不敌世界第 31 位的李吉妮，止步 16 强门槛之外。决胜盘 2-5 深陷绝境时，萨巴伦卡咬牙反扑，先后挽救 9 个赛点，拼至抢七仍无力翻盘。这场失利不仅终结她在武网的 20 连胜传奇，也写下白俄罗斯名将个人武网征战史上的最差战绩。
决胜盘上演全场最惊心动魄的剧本。前两局双方各守发球局，李吉妮很快接管比赛节奏，连保带破再保发连赢三局，其中两度轰出 love game 直落四分保发，干脆利落，萨巴伦卡陷入 1-4 的被动局面。随后两局两人各自保发，比分来到 2-5，李吉妮手握多个赛点。 退无可退的萨巴伦卡开启绝地反击，连保带破再保发连追三局，这一波反扑中她累计挽救 7 个赛点，顽强将比分扳至 5-5 平。第 11 局李吉妮顶住压力完成保发，萨巴伦卡则在第 12 局打出 love game 保发，12 局战罢 6-6，比赛进入抢七决胜。
第二盘局势风云突变。前四局双方发挥稳健，各自保发战至 2-2。萨巴伦卡再度发力，连破带保拿下两局，在前六局建立 4-2 领先。正当外界以为头号种子将顺势拿下比赛时，李吉妮的防守反击开始奏效，萨巴伦卡进攻手感下滑，接连遭遇两度破发，被对手连追四局，以 4-6 交出这一盘，比赛被拖入决胜盘的生死较量。
（威震天）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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